Le développement de l'itinérance à vélo en France
L’itinérance à vélo, c’est-à-dire le voyage à vélo sur plusieurs jours, connaît un essor remarquable en France, portée par l’attrait croissant pour le tourisme durable et la pratique du cyclotourisme. Ce type de tourisme permet de parcourir des paysages variés à un rythme lent, tout en réduisant l’empreinte écologique. La France, avec ses véloroutes bien développées, est devenue l’une des destinations phares pour les amateurs de voyages à vélo.
1. Définition de l’itinérance à vélo
L’itinérance à vélo désigne des trajets de plusieurs jours réalisés à vélo, souvent le long de parcours balisés, appelés véloroutes ou voies vertes. Contrairement aux simples balades à vélo, l’itinérance implique la traversée de plusieurs régions ou pays, avec des étapes journalières, des hébergements variés (campings, gîtes, hôtels), et un aspect découverte touristique (patrimoine culturel et naturel).
2. Les principales véloroutes en France
La France dispose de nombreuses véloroutes qui traversent le pays et s’inscrivent dans un réseau européen, EuroVelo, composé de plusieurs grands itinéraires internationaux. Voici quelques véloroutes majeures en France :
- La Vélodyssée (EuroVelo 1) : Un itinéraire côtier de 1 200 km reliant Roscoff à Hendaye, en longeant l’Atlantique.
- La Loire à Vélo (EuroVelo 6) : Cet itinéraire suit le cours de la Loire sur plus de 900 km, reliant Cuffy à Saint-Brévin-les-Pins.
- La ViaRhôna : De Genève à la Méditerranée, cette véloroute suit le Rhône sur plus de 800 km.
- La Scandibérique (EuroVelo 3) : Partant de la frontière avec la Belgique, elle traverse la France du nord au sud sur 1 700 km.
- La Vélo Francette : Reliant la Normandie à l’Atlantique, elle traverse des paysages variés sur 600 km.
- De nombreux itinéraires plus locaux, plus petits, mais tout aussi dépaysants
Ces véloroutes font partie d’un vaste projet de développement national, qui vise à augmenter la couverture des infrastructures cyclables.
3. Chiffres clés du cyclotourisme en France
- Pratiquants : Selon les chiffres de France Vélo Tourisme, le cyclotourisme attire environ 9 millions de personnes par an en France, dont 2,5 millions de touristes étrangers.
- Durée moyenne des séjours : Les cyclotouristes réalisent en moyenne des séjours de 7 à 10 jours.
- Dépenses quotidiennes : En 2020, les dépenses quotidiennes des cyclotouristes étaient estimées entre 60 et 75 euros par jour et par personne, incluant l’hébergement, la restauration, et les loisirs. Ces dépenses varient selon les régions :
- Loire-Atlantique : autour de 65€/jour
- Provence-Alpes-Côte d’Azur : 70-75€/jour
- Occitanie : 60€/jour
- Nouvelle-Aquitaine : 68€/jour
- Bretagne : 62€/jour
- Impact économique : Le tourisme à vélo génère environ 5 milliards d’euros par an.
4. Les attentes des pratiquants
Les cyclotouristes ont plusieurs attentes concernant les itinéraires :
- Sécurité et confort : Des pistes cyclables sécurisées, éloignées du trafic automobile.
- Signalisation : Une signalisation claire, notamment pour les changements d’itinéraires ou les bifurcations.
- Hébergements adaptés : Un réseau d’hébergements adaptés, incluant des infrastructures spécifiques (garage sécurisé pour vélos, ateliers de réparation, alimentation spécifique).
- Diversité des paysages : Les cyclotouristes cherchent à explorer des paysages variés et authentiques (rivières, montagnes, littoraux).
- Accès aux services : Des aires de repos, des points d’eau, des ateliers de réparation et des commerces accessibles le long des itinéraires.
5. Les projets d’aménagement en cours et à venir
Le développement de l’itinérance à vélo en France est soutenu par des projets d’aménagement ambitieux. Le Schéma national des véloroutes vise à développer 25 000 km d’itinéraires cyclables d’ici 2030. Certains projets clés incluent :
- Prolongation de la ViaRhôna : Le développement de tronçons manquants en amont du Rhône pour relier pleinement la Suisse à la Méditerranée.
- Amélioration de la Vélodyssée : Ajout de nouveaux services le long de l’itinéraire et amélioration de la signalisation.
- Le Paris-Londres à vélo : Un projet visant à améliorer et connecter les tronçons entre Paris et Londres.
- EuroVelo 5 (Via Romea Francigena) : Un itinéraire en développement reliant Londres à Brindisi en Italie, traversant l’est de la France.
- Plan vélo gouvernemental : Le gouvernement français a alloué 250 millions d’euros dans le cadre du Plan Vélo pour accélérer la création de nouvelles infrastructures cyclables et de stationnements sécurisés d’ici 2027.
Conclusion
Le développement de l’itinérance à vélo en France est en pleine expansion, soutenu par des infrastructures adaptées et une demande croissante des touristes pour des voyages plus écologiques et immersifs. Les attentes des cyclotouristes en termes de sécurité, confort et services sont progressivement prises en compte dans les projets d’aménagement actuels et futurs. La France ambitionne ainsi de devenir l’un des leaders européens du cyclotourisme, avec des infrastructures qui favorisent la découverte des richesses culturelles et naturelles du pays à vélo.